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什么是油控跳閘閥？
發(fā)布時(shí)間：2021-08-05 09:49:39 訪(fǎng)問(wèn)：
有人在談?wù)撝袎浩T(mén)內側掛小油是什么，有什么用？
該油源與蒸汽泄放閥相連，統稱(chēng)為油控跳閘閥，在國產(chǎn)30萬(wàn)、60萬(wàn)機組的中壓主汽門(mén)上都有設置。在本推文中，蒸汽排氣閥簡(jiǎn)單介紹過(guò)：高中壓主汽門(mén)、調節汽門(mén)，可點(diǎn)擊了解。
中壓主汽門(mén)為90°轉角搖盤(pán)全開(kāi)全關(guān)閥，不參與調節，為防止閥桿卡澀，設計成旋轉閥。轉軸結構采用金屬密封，即轉軸上凸起的凸肩對管道，正常運行時(shí)蒸汽作用在凸肩上，壓緊防止蒸汽外漏，如圖所示，轉軸采用金屬密封。(參考鏈接：中壓主汽門(mén)結構原理與檢修)
單位自?huà)扉l啟動(dòng)越接近正常運行狀態(tài)，金屬密封越緊。但是出現脫扣停車(chē)時(shí)，此蒸汽的壓緊力就妨礙了中主門(mén)的關(guān)閉。為了達到這個(gè)目的，設置一種油壓控制的遮斷導流閥，即油控跳閘閥，用于在再熱主汽門(mén)關(guān)閉時(shí)，在軸內部端面上施加泄放不平衡的蒸汽力，這個(gè)閥門(mén)與凝汽器疏水擴容器連接，將蒸汽排至疏擴。
總結：油控跳閘閥主要有以下功能：
當汽輪機掛閘時(shí)，中壓主汽門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟，開(kāi)度超過(guò)80%時(shí)，限位開(kāi)關(guān)對電磁閥進(jìn)行激勵，安全油進(jìn)入跳閘閥油動(dòng)機活塞下部，跳閘閥關(guān)閉，通向凝汽器的漏汽被切斷，在中壓主汽門(mén)閥桿端部建立起壓力，使閥桿另一端與閥套間隙的漏汽被切斷，使閥桿另一端與閥套間隙的漏汽被切斷，在中壓主汽門(mén)端部建立起壓力，使閥桿另一端與閥套間隙的漏氣被切斷，從而使閥桿另一端與閥套間隙的漏氣被切斷，從而在中壓主汽門(mén)的端部建立起壓力，使閥桿另一端與閥套間隙的漏汽被切斷，使閥桿另
當機組開(kāi)閘需關(guān)閉中壓主汽門(mén)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)使電磁閥失磁，切斷進(jìn)入到跳閘閥油源活塞下方的安全油，跳閘閥打開(kāi)，使閥桿漏氣排向凝汽器，加速中主門(mén)的關(guān)閉。
為了降低再熱主汽門(mén)軸端的蒸汽壓力，在中壓主汽門(mén)工作時(shí)，采用了油動(dòng)遮斷閥。中壓主汽門(mén)處于全開(kāi)狀態(tài)，而中壓主汽門(mén)閥體內蒸汽壓力在工作狀態(tài)下，通過(guò)中壓主汽門(mén)軸與襯套之間出現微小間隙漏出，在中壓主汽門(mén)軸端的壓力將與運行工況相同，而中壓主汽門(mén)軸的另一端處于大氣壓力下，這一不平衡力會(huì )導致軸向低壓端移動(dòng)，直到與球面墊片接觸為止。當球墊接觸時(shí)，低壓端的蒸汽泄漏將被消除或降至最低。
中壓主汽門(mén)上的球面墊作用于再熱調節閥中的閥桿和軸瓦后座，但操作方法略有不同。球面墊上的載荷會(huì )產(chǎn)生很大的摩擦力，因此，在轉熱主汽門(mén)軸之前，油動(dòng)擋板開(kāi)啟用于卸下軸端的蒸汽壓力，減小摩擦力，使再熱的主汽門(mén)自由轉動(dòng)。
簡(jiǎn)而言之，是：
工作時(shí)：在EH油壓力作用下，油控跳閘閥關(guān)閉，作用是密封中壓主汽門(mén)閥桿漏氣。
在機組起動(dòng)時(shí)：在EH油壓失壓開(kāi)啟的油壓下，作用是泄去中壓主汽門(mén)閥桿漏氣，使主汽門(mén)快速關(guān)閉。
它的控制油源為：中壓主汽門(mén)EH油供油手動(dòng)門(mén)后節流孔板后，其回油與EH油無(wú)壓母管連接。